Josian gewinnt die Gesamtwertung und die der Toremar-Klasse, Vanessa ist die erste der Moby-Klasse
Elba drei Tage Regatten, nichts weniger als „elegant“ im Segelclub Marciana Marina wo das 9. S & S Swan Rendez-vous, die alle zwei Jahre stattfindende Veranstaltung, die den legendären finnischen Meeresschwänen vorbehalten ist, die vom amerikanischen Studio Sparkman & amp; Stephens. Zum fünften Mal (2009, 2011, 2013 und 2015) traf sich eine Flotte dieser sehr eleganten Boote auf der Regattastrecke von Elban, um eine Reihe von Rennen ins Leben zu rufen, die als „freundlich, d . ‚extrem und die Crews bestehen oft aus ganzen Familien (von den Großeltern bis zu den jüngsten Enkeln) und die daher auch besondere Regeln beachten müssen, um die Herausforderungen auf See nicht sonderlich zu verärgern (es ist verboten, die Boote durch Entfernen zu „leichter machen“ Teile der Innenausstattung, Kissen oder diverse Ausstattungen).
„Es war sicherlich das erfolgreichste – kommentierte Matteo Salamon, Gründer des S&S Swan Vereins (der aus diesem Anlass sein zwanzigjähriges Jubiläum feiert) – noch nie organisiert. Dank der unschätzbaren Unterstützung des CVMM und Nautor’s Swan konnten wir 22 S & S Schwäne aus halb Europa gruppieren: zum ersten Mal in der Geschichte legten alle ohne Unterbrechung gemeinsam am Kai des Clubs fest! „).
Die Flotte bestehend aus Besatzungen aus Italien, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland und der Schweiz wurde in zwei Klassen eingeteilt: Toremar bis 44 Fuß und Moby über 44 Fuß Länge. Nicola Sironi, Chief Measurementer ORC, kümmerte sich um die Messkontrollen.
Am Hauptkai des CVMM wird seit dem Eröffnungstag der Veranstaltung die Atmosphäre einer großen Familie, die der Mitglieder des S & S Schwanenverbandes, eingeatmet: unter Einhaltung der Gesundheitsvorschriften und der festgelegten Protokolle des italienischen Segelverbandes hatte der Tag, der der Vervollständigung der Registrierungen gewidmet war, seinen Höhepunkt am späten Nachmittag auf dem Kai, als alle Eigner eine sehr elegante personalisierte Sease-Weste als Geschenk erhielten, die von Vanni Galgani als Vertreter von Nautor’s Swan geliefert wurde, der erklärte: „Für Nautor the Swan Sparkman & amp; Stephens sind keine Museumsobjekte, die für zukünftige Referenzen aufbewahrt werden sollten, aber sie repräsentieren die Inspiration, den Bezugspunkt für die Entwicklung jedes neuen Modells. Es gibt kein aktuelles Projekt von Swan Yachts, das nicht einen direkten Bezug zu seinem spezifischen Erbe hat, von dem das S & S die tiefste Wurzel darstellt Veranstaltung, die unter Einhaltung der Regeln zur sozialen Distanzierung zu einer Art echter „Party-Non-Party“ führte, da jedes Team an Bord seines jeweiligen Bootes blieb.
Dann drei Renntage auf der Regattastrecke zwischen Marciana Marina und dem Scoglietto di Portoferraio mit leichten Winden aus den Nordquadranten (Nordostwind drehte dann auf Mistral um, was am Starttag und am Schlusstag die Wettfahrtleitung zwang, unter dem Vorsitz des Rosignano-Richters Andrea Bimbi, um die Distanz um einige Meilen zu reduzieren). Trotzdem kam der Spaß nicht zu kurz und alle Teilnehmer waren zufrieden und wie immer in diesen Fällen gab es aus sportlicher Sicht nie Protest oder Streit.
Am Ende wurden drei allgemeine Ranglisten erstellt: die Gesamtwertung, die beide Klassen umfasste und die der einzelnen Toremar- und Moby-Klassen.
Der Sieg in der Gesamtwertung war das Vorrecht des kleinsten der Josian-Flotte, Swan 36 des Florentiner Eigners Eugenio Alphandery, der dank zweier Siege in den Vorläufen auch den ersten Platz in der kleinen Klasse gewann. Zweiter Gesamtrang für Vanessa, Swan 47 des Mailänders Matteo Salamon wie immer gekonnt angeführt von seiner Frau Giulia, die mit den Teilergebnissen 1-2-1 den Sieg in der Moby-Klasse errang Gesamtwertung, abgeschlossen Mascalzone Latino XXXIII, Swan 38 von Vincenzo Onorato.
Das 9. S&S Rendez-vous endete mit der Siegerehrung auf der Piazza Bonanno, Toast mit Elbaner Weinen und gemischtem gebratenem Fisch für alle, bei dem neben den institutionellen Preisen die Besten mit mehreren Sonderpreisen ausgezeichnet wurden.
Der erste der Gesamtwertung, Josian, gewann die prestigeträchtige Rod & Olin Stephens Royal Thames Yacht Club Trophy und auch den Club Swan Award von Nautor’s Swan; Vanessa, die erste in der Moby-Klasse, wurde mit der Zeppelin Trophy Most Elegant ausgezeichnet, die für die schönsten und elegantesten „Swan S & S“ reserviert ist und von Jonathan Todhunter angeboten wird; Un amour de Swan, Swan 44 des römischen Reeders Giandomenico Iannetti erhielt die Auszeichnung als bester Schwan. Juror für die Verleihung dieser beiden Auszeichnungen war in diesem Jahr der bekannte Segler Lorenzo Loick.
Während der Preisverleihung wurden auch die von den Sponsoren angebotenen Preise gezogen: eine Carboway-Carbon-Fußgängerbrücke, 2 Garmin Inreach-Satellitenkommunikatoren, Ronstan Sailing-Ausrüstung, 1 Blakes & Taylors Black Seacock. Rigoni di Asiago lieferte seine Produkte an jedes teilnehmende Team in einer Tasche aus recyceltem Segelstoff, die mit dem Logo der S & S Swan Association versehen war, und Siit Pharmaceutical versorgte alle Segler mit seinen MGK VIS-Ergänzungen und Acqua dell’Elba, die an jedes Team geliefert wurden eine Reihe seiner parfümierten Produkte.
Das Programm der Begleitveranstaltungen ist ebenfalls reichhaltig, da der CVMM in Verbindung mit dem 9. S & S Swan Rendez-vous die Zusammenarbeit zwischen Villaggio della Vela und Pro Loco Marciana Marina gefördert hat. mit Unterstützung der Gemeinde Marciana Marina und Elba Diving und des Sponsors Mecoil, eine Veranstaltung zu Ehren des Sports und der Kultur des Meeres. Während der Tage des Segelevents war es möglich, dem Wassersport mit kostenlosen Segel- und Tauchkursen näher zu kommen, den Vorträgen über die Welt des Segelns mit dem Fachjournalisten Giacomo Giulietti im Café Il Tempo und auch auf der Bühne auf der Piazza beizuwohnen della Vittoria, wo der bekannte Journalist Matteo Salamon, Giulio Bergamaschi, leidenschaftlicher und junger Besitzer der Hypatia-Boote (Swan 47, die jüngste Akquisition der S & S Swan Association), Franco „Ciccio“ Manzoli, ein Brunnen interviewte -bekannter italienischer Seefahrer und Segelmacher Guido Cavalazzi, der auf internationaler Ebene dafür bekannt ist, die Segel der America’s Cup-Boote von Azzurra bis Luna Rossa (für den auf Hypatia eingeschifften Rekord) entworfen zu haben. Gast der Abende im Caffè Il Tempo mit Giulietti war auch der Carrara-Segelmeister Tommaso Chieffi, der sich am Morgen des Abschiedstages mit den Jungs des CVMM Agonistic Teams zu einem technischen Praktikum traf.
Der Termin ist nun für 2023 festgelegt, wenn wieder beim CVMM das 10. S&S Swan Rendez-vous angesetzt wird Gesundheitsnotstand – erklärte Enzo Daniellli zum Präsidenten des Marineverbandes – der Anlass war mehr als günstig, die prestigeträchtige S&S-Schwanenflotte wieder auf unseren Pontons willkommen zu heißen. Angesichts des hervorragenden Erfolgs der Veranstaltung warten wir alle in zwei Jahren auf die 10. Ausgabe“.
Die Veranstaltung fand unter der Schirmherrschaft der Gemeinde MM und dank der Unterstützung von Acqua dell’Elba, Blakes & Taylors, Carboway, Moby / Toremar, Garmin, Nautor’s Swan, Rigoni di Asiago, Ronstan / Andersen, Sease, Siit Pharmaceuticals statt /MGK VIS, James Robinson Taylor (offizieller Fotograf).